El nuevo Volvo FM está diseñado para responder a las necesidades del
transportista desde un planteamiento extremadamente versátil, abierto a más
posibilidades que nunca para atender cualquier tipo de transporte, bajo una gran variedad de configuraciones de estructura o carrozado.

Chasis

Una enorme gama de posibilidades para adaptar su FM a las necesidades propias de su actividad.

Sistemas de frenos

Además del sistema de frenos de disco optimizado, Volvo ofrece dos sistemas auxiliares que reducen el desgaste de los frenos de ruedas, y permiten una velocidad media más alta en carreteras con grandes pendientes.

Retardador:	El Retardador Compacto está integrado tanto con la caja de cambios I-shift como con las manuales. Potencia de frenado de 440 kW. El Retardador Principal se integra con la caja automática Powertronic y rinde una potencia de frenado de 275kW.
Freno de Motor:	Es un sistema optimizado de los anteriores modelos que ha aplicado su dilatada experiencia para introducir mejoras sustanciales.

El Retardador y el Freno de Motor se pueden combinar e interactuar para conseguir un rendimiento de frenado óptimo con alta disponibilidad, aún durante el cambio de marchas.

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